Iluminación vial LED con control del deslumbramiento: seguridad, normativa y ópticas profesionales
La iluminación vial LED con control del deslumbramiento es clave para mejorar la seguridad visual y garantizar el cumplimiento de los requisitos técnicos en vías urbanas y carreteras. El uso de ópticas profesionales, la gestión del TI y la eliminación del ULOR permiten obtener instalaciones más eficientes, confortables y respetuosas con el entorno. Este artículo analiza los parámetros esenciales que influyen en el rendimiento de una luminaria vial —distribución fotométrica, uniformidad, altura de montaje e inclinación— y muestra cómo aplicarlos correctamente en proyectos reales. También incluye un ejemplo práctico con simulación profesional que demuestra cómo alcanzar una clase ME2 con TI reducido y ULOR 0%. El objetivo es ofrecer una visión clara y técnica para ingenierías, ayuntamientos y profesionales que buscan soluciones LED de alto rendimiento y alineadas con las exigencias actuales del alumbrado público.
Tabla de contenidos
Alumbrado público LED seguro: normativa, ópticas y control del TI
El alumbrado vial LED de bajo deslumbramiento es una solución técnica avanzada para vías urbanas, carreteras y espacios peatonales. El uso de iluminación vial LED permite mejorar la seguridad en carreteras y zonas urbanas gracias a su eficiencia y su capacidad para reducir el deslumbramiento. Este tipo de sistemas está especialmente indicado para:
- Ayuntamientos y administraciones públicas
- Proyectos de renovación de alumbrado urbano
- Infraestructuras viarias y carreteras
- Zonas residenciales y áreas peatonales
- Proyectos de movilidad urbana sostenible
Normativa aplicable al alumbrado vial LED y al control del deslumbramiento
El diseño de una instalación de alumbrado vial debe cumplir la reglamentación española aplicable y considerar las principales normas y recomendaciones técnicas nacionales e internacionales:
- Real Decreto 1890/2008 – Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior y sus ITC-EA-01 a ITC-EA-07.
- UNE-EN 13201 (partes 1 a 5) – Alumbrado de carreteras y vías públicas.
- CIE 115:2010 – Iluminación de tráfico motorizado y peatonal.
- CIE 150:2017 – Limitación de la luz intrusa y contaminación lumínica.
- UNE-EN 12464-2 – Iluminación de lugares de trabajo exteriores.
- Directiva (UE) 2023/1791 – Eficiencia energética
Estas normativas establecen parámetros clave como luminancia, uniformidad, iluminancia y control del deslumbramiento (TI).
Control del TI en alumbrado público LED
El deslumbramiento incapacitante es uno de los principales riesgos visuales en carretera, por lo que el diseño de una instalación de alumbrado vial con bajo deslumbramiento debe realizarse conforme a criterios técnicos medibles, no solo mediante la elección de una luminaria LED eficiente. El control del deslumbramiento depende de la fotometría de la luminaria, la altura de montaje, la separación entre puntos de luz, la inclinación, la clase de vía y el entorno donde se instala. Las principales normas y recomendaciones aplicables son:
Real Decreto 1890/2008 e instrucciones técnicas ITC-EA
En España, el Real Decreto 1890/2008 aprueba el Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-EA-01 a ITC-EA-07. Este reglamento establece las condiciones de diseño, ejecución, eficiencia energética, mantenimiento y control de las instalaciones de alumbrado exterior:
ITC-EA-01: eficiencia energética de las instalaciones.
ITC-EA-02: niveles de iluminación y clases de alumbrado.
ITC-EA-03: limitación del resplandor luminoso nocturno y de la luz intrusa o molesta.
ITC-EA-04: componentes de las instalaciones, sistemas de regulación y requisitos de las luminarias.
ITC-EA-05: documentación técnica, verificaciones e inspecciones.
ITC-EA-06: mantenimiento de la eficiencia energética.
ITC-EA-07: mediciones luminotécnicas de las instalaciones.
En alumbrado vial, la ITC-EA-02 resulta especialmente relevante para definir los niveles de luminancia, iluminancia, uniformidad y deslumbramiento, mientras que las ITC-EA-01 y EA-03 regulan la eficiencia energética y la limitación de la contaminación lumínica.
UNE-EN 13201 – Alumbrado público y carreteras
La UNE‑EN 13201 es la referencia principal para el diseño de instalaciones de alumbrado vial y define los requisitos de luminancia, uniformidad y control del deslumbramiento. Define los requisitos luminotécnicos que deben cumplirse en calles, carreteras, avenidas, zonas residenciales, pasos peatonales y espacios de tráfico motorizado o peatonal. Esta norma establece parámetros como:
- Luminancia media de la calzada
- Uniformidad general
- Uniformidad longitudinal
- Iluminancia media
- Relación de entorno
- Incremento umbral TI, utilizado para valorar el deslumbramiento perturbador
En proyectos de alumbrado público, el valor TI —Threshold Increment— es uno de los indicadores más importantes para controlar el deslumbramiento. Un TI elevado puede reducir la capacidad visual del conductor, dificultar la percepción de obstáculos y aumentar la fatiga visual. Por ello, en CHZ Lighting se seleccionan ópticas viales específicas y se realizan estudios luminotécnicos para ajustar la distribución de la luz a cada tipo de vía, evitando emisiones innecesarias hacia el campo visual del usuario.
CIE 115 – Recomendaciones para iluminación de tráfico motorizado y peatonal
La publicación CIE 115 complementa los criterios de diseño de alumbrado vial y sirve como guía internacional para la iluminación de carreteras, calles urbanas y zonas de tráfico mixto. Sus recomendaciones ayudan a definir:
- La clase de alumbrado adecuada según el tipo de vía
- Los niveles de luminancia o iluminancia necesarios
- La uniformidad mínima recomendable
- El control del deslumbramiento en función del entorno
- Las condiciones visuales necesarias para conductores y peatones
En la práctica, esta guía permite adaptar la iluminación a cada escenario: no requiere el mismo diseño una carretera principal que una calle residencial, una rotonda, una travesía urbana o un paso peatonal.
CIE 150 – Limitación de luz intrusa y contaminación lumínica
La recomendación CIE 150 se centra en limitar la luz intrusa, la emisión hacia zonas no deseadas y la contaminación lumínica. Es especialmente importante en zonas urbanas, residenciales, áreas próximas a viviendas, entornos naturales o municipios con exigencias de protección del cielo nocturno. Para reducir estos efectos, es recomendable emplear luminarias con:
- Bajo flujo hemisférico superior
- Ópticas cut-off o full cut-off
- Control preciso del haz luminoso
- Inclinación de montaje reducida
- Distribución fotométrica adaptada a la vía
Una luminaria mal orientada o con una óptica inadecuada puede generar deslumbramiento, luz intrusa en fachadas y pérdidas energéticas, aunque tenga una alta eficiencia lumínica.
EN 12464-2 – Iluminación de espacios exteriores
La norma EN 12464-2 regula la iluminación de lugares de trabajo exteriores y puede ser aplicable en zonas como aparcamientos, áreas industriales, accesos, muelles de carga, zonas logísticas o espacios exteriores de uso profesional. Aunque no sustituye a la UNE-EN 13201 en carreteras y vías públicas, sí resulta útil cuando el proyecto combina circulación vial con zonas de trabajo exterior.
Esta norma contempla aspectos como:
- Iluminancia mantenida
- Uniformidad
- Limitación del deslumbramiento
- Seguridad visual
- Confort para trabajadores y usuarios
Directiva (UE) 2023/1791 – Eficiencia energética
La Directiva (UE) 2023/1791 refuerza el marco europeo de eficiencia energética y promueve la reducción del consumo energético en instalaciones públicas y privadas. En proyectos de alumbrado exterior, esto implica utilizar soluciones LED de alto rendimiento, sistemas de regulación y diseños que aporten la luz necesaria sin sobredimensionar la instalación. Una instalación eficiente no consiste únicamente en reducir potencia. Debe mantener los niveles exigidos por la normativa, controlar el deslumbramiento y evitar emisiones innecesarias.
Criterios normativos clave de control del deslumbramiento
El control del deslumbramiento en alumbrado vial LED se basa en parámetros definidos por la norma UNE-EN 13201, que establecen límites cuantificables de confort visual y seguridad para el conductor.
TI – Threshold Increment (Incremento de Umbral)
El parámetro TI cuantifica la pérdida de visibilidad provocada por el deslumbramiento incapacitante generado por las luminarias. Se expresa como porcentaje y debe mantenerse por debajo del valor máximo establecido. Un valor de TI reducido mejora la percepción de obstáculos y contrastes sobre la calzada, favoreciendo la seguridad y el confort visual del conductor. El cumplimiento debe comprobarse mediante un estudio luminotécnico que considere la fotometría de la luminaria, su altura, separación, posición e inclinación.
ULOR / FHS – Control de emisión hacia el hemisferio superior
El control de luz emitida hacia el cielo es un requisito fundamental de sostenibilidad y confort visual.
- ULOR (Upward Light Output Ratio): porcentaje de flujo emitido hacia arriba
- FHS: flujo hemisférico superior en ensayos fotométricos
- ULOR = 0% en luminarias full cut-off reales. Un ULOR o FHS del 0 % evita la emisión directa hacia el hemisferio superior y contribuye a limitar el resplandor luminoso nocturno. No obstante, el control del deslumbramiento incapacitante debe verificarse independientemente mediante el cálculo del TI.
Relación entre normativa y diseño óptico
El cumplimiento de la norma no depende solo de la potencia instalada, sino de:
- Distribución fotométrica (Type II / III / V)
- Control de flujo en ángulos altos
- Altura de instalación
- Inclinación de luminaria (0°–10°)
- Control ULOR/FHS
Una luminaria correctamente diseñada puede cumplir M3 con menor potencia y menor deslumbramiento.
Control del deslumbramiento mediante TI
El índice TI (Threshold Increment) mide el incremento del umbral de percepción visual provocado por el deslumbramiento. En términos prácticos, indica cuánto empeora la visibilidad de un conductor cuando recibe luz molesta o mal dirigida desde una luminaria. Un valor TI bajo favorece:
- Mejor percepción de obstáculos
- Mayor seguridad vial
- Menor fatiga visual
- Mayor confort para conductores y peatones
- Mejor calidad del alumbrado público
Para controlar el TI no basta con instalar luminarias LED. Es necesario combinar:
- Ópticas viales adecuadas
- Correcta altura de instalación
- Separación optimizada entre puntos de luz
- Baja inclinación de la luminaria
- Fotometrías precisas en formato IES o LDT
- Estudio luminotécnico conforme a UNE-EN 13201
En CHZ Lighting Spain desarrollamos estudios luminotécnicos para comprobar que cada solución cumple con los niveles de luminancia, uniformidad y control del deslumbramiento exigidos por la normativa aplicable. Si necesitas un estudio lumínico completo para tu proyecto, nuestro equipo técnico puede ayudarte a definir la solución más adecuada para garantizar eficiencia, seguridad visual y cumplimiento normativo.
Proceso de verificación de alumbrado vial según UNE-EN 13201
Parámetros técnicos de alumbrado vial según UNE-EN 13201
Vías de tráfico motorizado (clases M). La luminancia vial es el parámetro que determina la visibilidad del pavimento y debe cumplir los valores establecidos por la UNE‑EN 13201. La uniformidad lumínica general y longitudinal es clave para evitar contrastes excesivos y zonas oscuras en la calzada.
Vías urbanas y zonas de conflicto (clases C)
Zonas peatonales (clases P), Las ópticas asimétricas permiten dirigir la luz hacia la calzada evitando emisiones hacia el campo visual del conductor y reduciendo el deslumbramiento incapacitante.
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- Ahorro energético — Propuestas optimizadas para reducir consumo y costes operativos.
- Cumplimiento normativo — Diseño conforme a UNE-EN 13201, UNE-EN 12464-2 y requisitos sectoriales.
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Iluminación LED eficiente y ahorro energético en alumbrado público
En determinadas renovaciones, la combinación de tecnología LED, regulación y optimización de potencias puede alcanzar ahorros de hasta el 70 %, dependiendo de la instalación de partida.
Características clave:
- Eficiencia lumínica: 140–160 lm/W
- Vida útil: de 50.000 a 100.000 horas, según modelo y condiciones de uso.
- Control inteligente del flujo luminoso
- Compatibilidad con sistemas de telegestión urbana.
Las luminarias LED con óptica de corte total pueden contribuir al cumplimiento de los criterios de CIE 150:2017 mediante ópticas adecuadas y control del flujo superior, reduciendo significativamente:
- Contaminación lumínica urbana
- Intrusión lumínica en viviendas
- Brillo del cielo nocturno
Esto contribuye a modelos de ciudad más sostenibles y alineados con políticas de eficiencia energética.
Caso real: reducción del TI con luminarias Street Light ST35
Contexto
Nueva urbanización en construcción con viales urbanos, zonas de aparcamiento, pasos peatonales y rotonda.
Objetivo
Cumplir la clase ME2 conforme al Real Decreto 1890/2008 y su ITC-EA-02, manteniendo el TI ≤ 10 % y mejorando la uniformidad y el confort visual.
Solución
- Luminaria: Street Light ST35 80W Type II
- Potencia real: 79,5 W
- Temperatura de color: 4000K
- Flujo luminaria: 12.970 lm
- Óptica: Type II
- Factor mantenimiento: 0,85
- ULR / FHS: 0,0%
- Software: DIALux
- Aplicación: vial urbano + zona residencial + accesos peatonales
Datos extraídos del proyecto, donde aparecen la ST35 80W Type II, potencia 79,5 W, flujo 12.970 lm y ULR 0,0%.
Resultados
- Clase de referencia: ME2 según el Real Decreto 1890/2008, ITC-EA-02.
- Luminancia media Lm: 2,14 cd/m²
- U0: 0,66
- Ul: 0,91
- TI: 8%
- SR: 0,92
- Verificación técnica: La solución satisface ampliamente los requisitos mínimos de luminancia, uniformidad, deslumbramiento y relación de entorno exigidos para la clase ME2. No obstante, la luminancia media obtenida deberá reducirse mediante regulación para ajustarse al valor máximo establecido en la ITC-EA-02.
Antes / Después
- Sistema anterior: no consta en la documentación aportada.
- Solución propuesta: LED ST35 80W Type II
- Referencia comparativa orientativa: frente a una luminaria convencional de 150W, el paso a 79,5W supone aproximadamente -47% de potencia instalada por punto de luz.
Evidencia
- Proyecto DIALux Urbanización
- Render 3D de la instalación
- Plano de colores falsos
- Cálculo EN 13201 con TI = 8%
- Proyecto Rotonda Urbanización con ST35 80W 4000K Type II
Se desarrolló un proyecto de alumbrado vial LED con luminarias CHZ ST35 80W 4000K Type II, orientado a mejorar la seguridad visual, la uniformidad de la calzada y el control del deslumbramiento. El cálculo luminotécnico realizado en DIALux permitió verificar el cumplimiento de la clase ME2 conforme al Real Decreto 1890/2008 y su ITC-EA-02, con una luminancia media de 2,14 cd/m², una uniformidad global U₀ de 0,66, una uniformidad longitudinal Uₗ de 0,91, un TI del 8 % y una relación entorno SR de 0,92.
Sistemas inteligentes de alumbrado público LED
Los sistemas modernos permiten integración con plataformas de smart city mediante:
- DALI / 0-10V / Zhaga / NEMA
- Sensores de presencia y movimiento
- Regulación automática del flujo luminoso
- Monitorización energética en tiempo real
Esto permite optimizar el alumbrado en función del tráfico y la actividad urbana.
Aplicaciones en proyectos de alumbrado público LED eficiente
La fotometría vial permite adaptar la iluminación LED sin deslumbramiento a cada tipo de vía, garantizando seguridad y confort visual:
- Renovación de alumbrado municipal
- Carreteras urbanas y periurbanas
- Zonas residenciales y parques
- Infraestructuras de movilidad sostenible
- Proyectos de eficiencia energética municipal
Selección de luminarias LED según clase de vía y control del deslumbramiento (TI)
La correcta selección de luminarias LED para alumbrado público es un factor determinante en el cumplimiento de la normativa UNE-EN 13201 y en el control del deslumbramiento (TI – Threshold Increment). En proyectos de iluminación vial LED para ciudades y carreteras, la combinación entre clase de vía, óptica y distribución fotométrica define no solo la seguridad vial, sino también la eficiencia energética y la reducción de contaminación lumínica según la CIE 150. Este criterio es especialmente relevante en:
- Proyectos de alumbrado público LED eficiente
- Renovaciones de smart lighting en ciudades
- Instalaciones de carreteras urbanas y vías principales
- Licitaciones de iluminación exterior sostenible.
ST29 – Control óptico avanzado y confort visual
La luminaria vial ST29 está diseñada para proyectos de alumbrado urbano donde se requiere una buena combinación entre eficiencia energética, control óptico y confort visual. La ST29 es una solución equilibrada para proyectos urbanos que buscan eficiencia, control fotométrico y una estética moderna.
ST29B – Mayor versatilidad óptica y reducción del deslumbramiento
La ST29B es una evolución de la gama ST29 orientada a proyectos donde el control del deslumbramiento y la adaptación fotométrica son especialmente importantes. La ST29B es la opción más recomendable cuando el proyecto exige mayor control óptico, reducción del TI y adaptación a diferentes geometrías de vía.
ST35 – Alto rendimiento para vías principales
La farola vial ST35 está orientada a proyectos de mayor exigencia lumínica, donde se necesita alto flujo luminoso, uniformidad y seguridad visual. La ST35 es la solución adecuada cuando el proyecto necesita potencia, uniformidad y control visual en vías principales o zonas de gran superficie.
ST44 – Solución eficiente para grandes proyectos
La luminaria vial LED ST44 está pensada para proyectos de gran volumen donde se busca una solución eficiente, fiable y con buena relación coste-rendimiento. La luminaria vial ST44 es una opción eficiente para proyectos de gran escala donde el presupuesto, la fiabilidad y el ahorro energético son factores prioritarios.
Las ópticas Type II pueden ser adecuadas para determinados viales residenciales, siempre que el estudio luminotécnico verifique la uniformidad, la luz intrusa y el TI. Las ópticas Type III ofrecen un equilibrio entre alcance y uniformidad, siendo ideales para iluminación vial urbana LED en avenidas principales. Por otro lado, las ópticas Type V se utilizan en proyectos de iluminación de grandes espacios abiertos, donde se requiere distribución simétrica de la luz.
¿Por qué estas luminarias controlan el deslumbramiento?
Óptica asimétrica de precisión
El control del deslumbramiento en alumbrado vial LED no depende de un único elemento, sino de la combinación de óptica, geometría de instalación y control fotométrico conforme a UNE-EN 13201.
- Dirigir el flujo luminoso exclusivamente a la calzada
- Evitar emisiones elevadas hacia el observador
- Reducir la intensidad luminosa en ángulos elevados próximos al plano horizontal.
Resultado: menor luminancia aparente en el campo visual del conductor.
Tecnología CUTOFF / FULL CUT-OFF
Las luminarias tipo cutoff limitan estrictamente la emisión luminosa en hemisferio superior:
- CUTOFF: control parcial de emisión superior
- FULL CUT-OFF: emisión nula o prácticamente nula por encima del plano horizontal, según fotometría ensayada y posición de instalación.
Esto implica:
- ULOR ≈ 0 %
- Reducción de la luz intrusiva en fachadas y viviendas
- Eliminación de luz intrusiva en fachadas y viviendas
Es un factor clave en confort visual y cumplimiento ambiental.
Inclinación controlada (0° – 10°)
El ángulo de instalación es crítico:
- 0° → posición generalmente favorable para limitar emisiones en ángulos elevados, especialmente en luminarias full cut-off.
- hasta 10° → ajustes por geometría vial o retranqueos
Una inclinación excesiva provoca:
- Aumento de intensidad en campo visual directo
- Incremento del TI (Threshold Increment)
Por ello, la inclinación debe definirse mediante el estudio luminotécnico, considerando la óptica, la geometría de la vía y el control del TI.
Calidad temporal de la luz y control del flicker
El confort visual también depende de la electrónica:
- Drivers con corriente constante estable
- Ausencia de flicker perceptible
- Control DALI / 0–10V / regulación nocturna
El control del flicker mejora la calidad temporal de la luz y el confort visual, pero constituye un parámetro independiente del incremento de umbral TI. El TI depende principalmente de la distribución fotométrica, la intensidad luminosa en dirección al observador y la geometría de la instalación.
Conclusión
En CHZ Lighting Technology, el desarrollo de soluciones de alumbrado vial LED de bajo deslumbramiento forma parte de nuestro enfoque de ingeniería aplicada al alumbrado público eficiente. Cada proyecto se analiza mediante estudios lumínicos avanzados, simulaciones en software como DIALux y selección precisa de ópticas LED para garantizar el cumplimiento de la normativa UNE‑EN 13201, optimizando la uniformidad y reduciendo el deslumbramiento en entornos urbanos e interurbanos.
Nuestra gama de luminarias, como los modelos para iluminación vial ST29, ST29B, ST35 y ST44, permite adaptarse a diferentes niveles de exigencia técnica, desde vías residenciales hasta carreteras de alta capacidad. Si necesitas un estudio lumínico completo para tu proyecto, nuestro equipo técnico puede ayudarte a definir la solución más adecuada para garantizar eficiencia, seguridad visual y cumplimiento normativo.
Preguntas frecuentes
El deslumbramiento en alumbrado vial es una pérdida de confort o capacidad visual causada por luminancias excesivas en el campo de visión del conductor. Se produce cuando la luz directa o reflejada de las luminarias dificulta la percepción de objetos, señales o el trazado de la vía. Para evitarlo, es fundamental utilizar luminarias con ópticas de precisión como las de nuestras luminarias LED viales y soluciones de la línea ECO.
El deslumbramiento molesto genera incomodidad visual sin impedir la visión, pero puede producir fatiga ocular en recorridos largos. El deslumbramiento incapacitante, en cambio, reduce temporalmente la capacidad de ver correctamente la vía, aumentando el riesgo de accidentes.
Este segundo tipo es el más crítico en proyectos de alumbrado vial, y se controla mediante parámetros técnicos como el índice TI y el diseño fotométrico de las luminarias LED utilizadas.
El índice TI (Threshold Increment) mide el nivel de deslumbramiento incapacitante que percibe un conductor en una vía iluminada. Cuanto menor es este valor, mayor es la seguridad y el confort visual.
En proyectos de alumbrado público eficiente, este parámetro se controla mediante el uso de ópticas de alta precisión y luminarias LED diseñadas específicamente para tráfico rodado.
En España, el alumbrado vial está regulado principalmente por el Real Decreto 1890/2008 y sus instrucciones técnicas ITC-EA, junto con la UNE-EN 13201 como referencia técnica para la clasificación de las vías, los requisitos fotométricos y el cálculo del deslumbramiento.
La elección de una luminaria LED vial debe basarse en la fotometría, la eficiencia energética, el control del deslumbramiento y el cumplimiento de normativa.
En aplicaciones urbanas e interurbanas, modelos como la Street Light ST29 ofrecen una solución equilibrada entre rendimiento, eficiencia y confort visual, siendo muy utilizada en proyectos de renovación de alumbrado público.
Para reducir el deslumbramiento, una luminaria LED debe incorporar ópticas de corte total (Full Cut-Off), distribución asimétrica controlada y un flujo luminoso perfectamente dirigido hacia la zona útil de la calzada.
Soluciones como el modelo Street Light ST35 de CHZ Lighting están diseñadas para maximizar el confort visual y minimizar la luz intrusiva en entornos urbanos y carreteras.
Las ópticas son el elemento clave en el control del deslumbramiento, ya que determinan cómo se distribuye la luz en la calzada. Un diseño óptico adecuado evita emisiones en ángulos elevados y reduce el impacto visual sobre el conductor.
Este tipo de tecnología es fundamental en proyectos de alumbrado público donde se busca cumplir normativa y mejorar la seguridad vial en entornos con tráfico constante.
La línea ECO ofrece:
Alta eficiencia energética
Ópticas de control del deslumbramiento
Larga vida útil
Menor mantenimiento
Cumplimiento UNE‑EN 13201
Excelente relación calidad‑precio
Es ideal para municipios que buscan rendimiento y ahorro.
Un proyecto bien diseñado garantiza:
Seguridad vial
Reducción del deslumbramiento
Ahorro energético
Menor impacto ambiental
Mayor vida útil de las luminarias
Puedes ver ejemplos en nuestros proyectos de alumbrado público.
Un diseño lumínico correcto mejora la uniformidad de la iluminación y reduce contrastes bruscos, lo que incrementa el confort visual y la seguridad del usuario.
Los factores clave son:
Clase de alumbrado
Luminancia media
Uniformidad
Índice TI
Distribución fotométrica
Eficiencia energética
Altura y separación de columnas
Nuestros productos de alumbrado vial y la línea ECO están diseñados para cumplir estos criterios.
Sí. Si lo deseas, puedes descargar un resumen del artículo en formato PDF para consultarlo cómodamente cuando lo necesites.
Técnico proyectista en DIALux y diseño lumínico industrial en CHZ Lighting Technology. Actualizado el 29 de julio de 2026